1995年の阪神淡路大震災では、道路橋や鉄道高架橋の橋脚が大きな被害を受け、以来、橋脚の耐震補強の重要性がクローズアップされるようになりました。
　しかし耐震補強の施工には、多くの費用と長い工期がかかり、特に港湾や河川などの水中に建設された橋脚の施工においては、「仮締切」や「足場」などの仮設構造が必要な上に「現場溶接」などの複雑な作業が伴います。

　ShimLABの「かみ合わせ継手」は、鉄筋コンクリート造の橋脚に鋼板を巻立てて補強する際、鋼板同士を接合する部分が“のこ歯状”の機械式継手になっており、溶接しなくても継手をかみ合わせるだけで双方の鋼板がワンタッチで接合できるという画期的な仕組です。接合した後は、橋脚と鋼板の隙間にモルタルを充填すれば補強が完了します。そのため、水中においても「仮締切」を設置することなく施工ができ、工期短縮・工費削減に効果を発揮します。

　ShimLABは、清水建設が培ってきたノウハウに基づく、この「かみ合わせ鋼板巻立て工法」の外販を開始しました。国、公団、地方自治体、鉄道各社、設計コンサルタント、土木施工業に携わる皆様の悩みをこの「かみ合わせ継手」で解決してみませんか。